Na vijftig jaar trouwe dienst wordt in 2008 het oude Centraal Station (CS) van Rotterdam gesloopt. Een schepping van architect Sybold van Ravesteyn. Sinds september 2007 doet het gebouw al geen dienst meer en moeten reizigers gebruikmaken van een tijdelijke voorziening. Op de plek van het oude station komt een hypermodern CS.
De Rotterdamse wethouder Baljeu van Verkeer en Vervoer gaf op woensdag 16 januari 2008 het officiële startsein voor de sloop. Het gebouw van architect Van Ravesteyn voldoet volgens Rotterdam niet meer aan de eisen van deze tijd. Met het oog op het groeiende aantal reizigers besloot de gemeente een nieuw Rotterdam Centraal te bouwen.
Vanaf de zomer van 2008 wordt begonnen met de nieuwbouw. In 2011 moet die af zijn.
In snel tempo worden de afgelopen tijd stations afbroken, vernieuwd of als monument naar elders verplaatst.
Wie op de hoogte wil blijven van het wel en wee van de Nederlandse stations raden wij regelmatige bezoekjes aan van http://stationsweb.brinkster.net/nieuwsoverzicht.asp
De favoriete stations van reizigers zijn vaak mooie oude gebouwen met natuurlijke materialen. Dit blijkt uit onderzoek onder reizigers van NS waarin van 40 stations 62 belevingsaspecten werden beoordeeld. Toch scoort niet alleen oude charme hoog. Ook moderne vormgeving doet het goed. Bepalende factoren voor reizigers zijn het gevoel van veiligheid, warme uitstraling, aanwezigheid van levendigheid, overzichtelijkheid, licht en kleur. Als prettigste stations worden ervaren de stations in Groningen, 's-Hertogenbosch, Haarlem, Zwolle en op Schiphol.
Reizigers zijn in Groningen in het bijzonder gecharmeerd van het plafond in de stationshal. Verder heeft het station als pluspunt dat reizigers zich er veilig, op hun gemak en welkom voelen. Het personeel is er volgens reizigers betrouwbaar en neemt klanten serieus. Zwolle staat hoog in de lijst vanwege de mooie open ingang en de oude stationsarchitectuur. Haarlem heeft fraai houtwerk.
Het is door de historische uitstraling favoriet als filmlocatie, zoals voor de film Oceans Twelve.
Toch scoort niet alleen oude charme hoog. Ook de moderne vormgeving van Schiphol en 's-Hertogenbosch scoort goed omdat de stations er mondain uitzien en veel lichtinval hebben. De winkels en horeca maken dat wachttijd aangenaam kan worden besteed. Station 's-Hertogenbosch profiteert bovendien van de charme van de looproute vanuit het centrum. Toch is bij moderne stations onderhoud een belangrijk aandachtspunt. Achterstallig onderhoud aan modern vormgegeven stations blijkt reizigers sneller een negatieve indruk te geven dan bij oudere stations.
De door reizigers als minder aantrekkelijk beoordeelde stations als Arnhem, Amsterdam Zuid, Rotterdam Centraal en Den Haag Centraal ondergaan momenteel of de komende tijd een grondige verandering in verband met de komst van de HSL. Ze worden omgebouwd tot stations met een 'luchthavenallure'. Er komen meer winkels, boetiekjes en meer horeca en entertainment. NS zal de gegevens uit het onderzoek gebruiken om de uitstraling van deze stations goed te laten aansluiten op wat reizigers het prettigst vinden.
(Bron: persbericht NS, juli 2007)
TIP. Gratis te downloaden is een cultuurhistorische beschouwing van beeldbepalende, naoorlogse NS stations. De studie die rijkelijk is voorzien van tekeningen en foto's is uitgevoerd door Crimson Architectural Historians (5.4 Mb) en beschikbaar op http://www.crimsonweb.org/IMG/pdf/stationsBook-screen.pdf
Meer weten: http://www.nicospilt.com/AmersfoortWp.htm
(Bron: persbericht ACTS, april 2007)
Een collectie bijzondere films met hoogtepunten uit de Nederlandse Spoorweggeschiedenis. Uniek materiaal dat een (uitgebreid) bezoek aan de website meer dan waard is.
• SPOORWEGBOUW ZUID-LIMBURG
Fragment uit de film WIJ BOUWEN van Joris Ivens, 1929. Aanleg van het 'miljoenenlijntje'.
• PER TREIN DOOR JAVA
Polygoon Opdrachtfilm, ca. 1930
• HEEMAF FABRIEKEN TE HENGELO (O)
Haghe Film, 1924
• NS-TRAJECTEN
1925-1928 Opnamen van het spoorwegverkeer aan het eind van de twintiger jaren. Te zien zijn het interieur van het station Den Bosch, afhandeling van een trein door het stationspersoneel, het emplacement Arnhem, de brug in de lijn Kesteren - Rhenen, aankomst van een trein in Amersfoort. Verder korte shots van de stations Maastricht en waarschijnlijk Nijmegen, en van een lokomotievendepot.
• LOCOMOTIEVENREVISIEWERKPLAATS (Uit de serie DWARSLIGGERS)
1928. Een kijkje in de grote revisiehal van de werkplaats Tilburg van de spoorwegen. Stoomlocs zijn in verschillende stadia van revisie, o.a. een 3700 en een 1700.
• DE REIS VAN HET ZWARTE GOUD
Triofilm Amsterdam, 1950. Documentaire gemaakt in opdracht van de Nederlandse Spoorwegen over de kolenproductie en het vervoer van kolen.
• SPOORWEGHISTORIE RIJDT WEER
Polygoon Hollands Nieuws, juni 1971. Tijdens de zomermaanden rijdt tussen Hoorn en Medemblik een stoomtrein van de Tramwegstichting. De locomotief uit 1908 is afkomstig van de Rotterdamse gasfabriek. Onderweg vluchten koeien voor de trein. Met verder het opstoken van de ketel en het passeren van een spoorwegovergang.
etc. etc.