Vereniging Z-werk220 - Werkgemeenschap voor Spoor Z. Waar het kleinste spoor groot is.

<body> <BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info1'>Homepage</A> <BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Project'>Over Z-werk220</A> <BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Assignment'>Lidmaatschap</A> <BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info2'>Waarom Z-Spoor?</A> <BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info6'>Modulebouw</A> <BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info9'>Spoor Z in het nieuws</A> <BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info8'>Nieuwe modellen</A> <BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info10'>Nieuws Grootbedrijf</A> <BR><A HREF='/pr/calendar.php/currentlanguage=/'>Agenda</A> <BR><A HREF='/pr/framelist.php/currentlanguage=/'>Links</A> <BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info7'>Aanmelden als lid</A> <BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info3'>Contact</A> <br>Vereniging Z-werk220 - Werkgemeenschap voor Spoor Z. Waar het kleinste spoor groot is.<br><strong>Vereniging Z-werk220 is dé vereniging voor Spoor Z liefhebbers, schaal 1:220. Z-werk220 heeft doen hoog in het vaandel staan, getuige onze enkelspoor modules naar Nederlands en Amerikaans voorbeeld en dubbelspoor modules naar Duits voorbeeld. Ook hebben wij een warm kloppend verzamelaarshart.</strong><br><br>Z-Spoor, Spoor Z, schaal 1:220, spoorbreedte 6,5 mm, spoorwijdte, Spur Z, Z-scale, Z-gauge, modelbaan, modelbaantoebehoren, toebehoren, scenery, treinen, treintjes, blokveiliging, schakeling, Modellbahn, model railroad, modeltrein, modelbouw, modelspoor, hobby, digitaal, analoog, bouwplaat, bouwdoos, goederenwagen, personenwagon, locomotief, diesel, bovenleiding, Mini-Club, miniclub, module, modulebouw, modulegroep, diorama, enkelspoor, dubbelspoor, Märklin, kleinserie, kleinserieproducent, verzamelen, verzamelaar, Vereniging, Nieuws, Nieuwtjes, Neuheiten, beurs, tentoonstelling, <p><strong>Lidmaatschap van Vereniging Z-werk220</strong></p>Vereniging Z-werk220 kent een eerste verenigingsjaar dat loopt van 1januarit/m 31 december. Met andere woorden, het lidmaatschapsjaar komt overeenmet een kalenderjaar. Het lidmaatschapsbedrag is tijdens de Algemene Leden Vergadering (ALV) van 11 november 2007 j.l. voor2008 vastgesteld op 43,- Euro en in 2009 gehandhaafd. De leden ontvangen daarvoor als tegenprestatie een exclusieve jaarwagen, waarbij Vereniging Z-werk220 alles in het werk stelt om dat een werkelijkheidsgetrouwe jaarwagen inSpoor Z naar Nederlands,Duits of Amerikaansvoorbeeld te laten zijn.Bovendienzal voor leden deelname aan onze workshops/Z-werkwinkels,de modulegroepenen andere activiteiten open staan, te houden in ons lommerrijk gelegen verenigingsgebouw te Austerlitz.Ook is een alleen voor leden toegankelijk deel van de website in voorbereiding.Een losbladig handboek in luxe edelhouten verzamelband is onderdeel van het lidmaatschap. Aanmelding voor het lidmaatschap is mogelijk via het contactformulier op deze website. Het lidmaatschapsbedrag van EUR 43,-voor de periode 1januari 2009t/m 31 december 2009dient teworden overgemaakt op: Bankrekeningnummer 26.02.82.316 t.n.v. Vereniging Z-werk220 F. van Lanschot Bankiers te Zeist. BIC: FVLBNL22. IBAN: NL88 FVLB 0260 2823 16 N.B. Wilt u ook in aanmerking komen voorde eerste editie van ons losbladige handboek in luxe edelhouten verzamelband+ de jaarwagen 2006-2007, dan dient u het lidmaatschapsbedrag voor 2006-2007 ad EUR 43,- eveneens te voldoen voor zover u datniet betaald mocht hebben. Doel vanVereniging Z-werk220 zoals vastgelegd in de statuten is: Artikel 2 De vereniging heeft ten doel: 1. De behartiging van de belangen van haar leden met betrekking tot het bevorderen van de belangstelling voor modelspoor en de ontwikkeling van spoor-Z in het bijzonder, waarbij speciale aandacht uitgaat naar de modulebouw in spoor-Z en naar de ontwikkeling van spoor-Z naar Nederlands voorbeeld en voorts alles dat met een en ander rechtstreeks of zijdelings verband houdt of daartoe bevorderlijk kan zijn, alles in de ruimste zin. 2. Zij tracht dit doel onder meer te bereiken door: a. promotie van spoor-Z in Nederland onder andere door op tentoonstellingen en manifestaties aanwezig te zijn met modelbanen en modelspoormodules in 1:220 in enkel- en/of dubbelspoor; b. het faciliteren van en accommodatie bieden aan spoor-Z modulebouwgroep(en); c. het verzamelen en uitwisselen van kennis en ervaring op het gebied van spoor-Z; d. het bevorderen van samenwerkingsverbanden met organisaties, zowel nationaal als internationaal, met vergelijkbare doelstellingen als onderhavige vereniging; e. het onderhouden van intermediaire contacten met modelspoorfabrikanten alsmede met de modelspoorvakhandel zonder daarbij de vereniging zelf een inkoop- en verkooppositie in te laten nemen inzake het standaardassortiment qua modelspoorprodukten op schaal 1:220; f. het deelnemen aan internationale beurzen en tentoonstellingen; g. het verzorgen van een website en andere (elektronische) publicaties waarin verslag gedaan wordt van de activiteiten van de vereniging en de ontwikkelingen van spoor-Z in het algemeen. Ten aanzien van het lidmaatschap is het volgende in de statuten opgenomen: LidmaatschapArtikel 41. De vereniging kent leden. Zowel natuurlijke personen als rechtspersonenkunnen lid zijn van de vereniging.2. Leden zijn zij die zich schriftelijk als lid bij het bestuur hebben aangemelden door het bestuur als lid zijn toegelaten. Hiervan blijkt uit een door hetbestuur afgegeven verklaring.Ingeval van niet-toelating door het bestuur kan de algemeneledenvergadering alsnog tot toelating besluiten.3. Het lidmaatschap is persoonlijk en kan derhalve niet wordenovergedragen.4. Niet-leden van de vereniging kunnen deelnemen aan de openbareactiviteiten welke door de vereniging worden georganiseerd. Wat onderopenbare activiteiten wordt verstaan zal nader worden uitgewerkt bijreglement.5. Het is mogelijk om ereleden te benoemen. Hun benoeming geschiedtdoor de algemene ledenvergadering op bindende voordracht van hetbestuur of op bindende voordracht van tenminste tien leden. Ereleden diezelf geen lid zijn van de vereniging hebben het recht aan de activiteitenvan de vereniging deel te nemen. Zij hebben uitsluitend het recht om dealgemene ledenvergadering bij te wonen, doch hebben geen stemrecht.De nadere uitwerking van de inhoud van het ere-lidmaatschap vindt bijreglement plaats. De algemene ledenvergadering kan echter aanzodanige voordracht steeds het bindend karakter ontnemen bij eenbesluit, genomen met meerderheid van stemmen. Einde lidmaatschapArtikel 51. Het lidmaatschap eindigt:a. door de dood van het lid-natuurlijk persoon;b. indien het lid-rechtspersoon heeft opgehouden te bestaan doorontbinding, door juridische fusie of door juridische splitsing;c. door opzegging door het lid;d. door opzegging door de vereniging;e. door ontzetting.2. Opzegging van het lidmaatschap door het lid kan slechts geschiedentegen het einde van een boekjaar. Zij geschiedt schriftelijk aan hetbestuur met inachtneming van een opzeggingstermijn van ten minste vierweken.Indien een opzegging niet tijdig heeft plaatsgevonden, loopt hetlidmaatschap door tot het einde van het eerstvolgende boekjaar.Het lidmaatschap eindigt onmiddellijk:a. indien redelijkerwijs van het lid niet gevergd kan worden hetlidmaatschap te laten voortduren;b. binnen een maand nadat een besluit waarbij de rechten van de ledenzijn beperkt of hun verplichtingen zijn verzwaard, aan een lid bekendis geworden of medegedeeld (tenzij het betreft een wijziging van degeldelijke rechten en verplichtingen);c. binnen een maand nadat een lid een besluit is meegedeeld totomzetting van de vereniging in een andere rechtsvorm of tot fusie.3. Opzegging van het lidmaatschap namens de vereniging kan tegen heteinde van het lopende boekjaar door het bestuur worden gedaan:- wanneer een lid na daartoe bij herhaling schriftelijk te zijnaangemaand op een november niet volledig aan zijn geldelijkeverplichtingen jegens de vereniging over het lopende boekjaar heeftvoldaan;- wanneer het lid heeft opgehouden te voldoen aan de vereisten die opdat moment door de statuten voor het lidmaatschap worden gesteld.De opzeggingstermijn is ten minste vier weken.Indien een opzegging niet tijdig heeft plaatsgevonden, loopt hetlidmaatschap door tot het einde van het eerstvolgende boekjaar.De opzegging kan evenwel onmiddellijke beëindiging van hetlidmaatschap tot gevolg hebben, wanneer redelijkerwijs van de verenigingniet kan worden gevergd het lidmaatschap te laten voortduren.De opzegging geschiedt steeds schriftelijk met opgave van de redenen.4. Ontzetting uit het lidmaatschap kan alleen worden uitgesproken wanneereen lid in strijd met de statuten, reglementen of besluiten van devereniging handelt of wanneer het lid de vereniging op onredelijke wijzebenadeelt. Zij geschiedt door het bestuur, dat het lid zo spoedig mogelijkvan het besluit in kennis stelt, met opgave van de redenen. Het betrokkenlid is bevoegd binnen één maand na de ontvangst van de kennisgeving inberoep te gaan bij de algemene ledenvergadering.Gedurende de beroepstermijn en hangende het beroep is het lidgeschorst. Een geschorst lid heeft geen stemrecht.5. Wanneer het lidmaatschap in de loop van een boekjaar eindigt, blijft dejaarlijkse bijdrage voor het geheel door het lid verschuldigd, tenzij hetbestuur anders beslist. Ten aanzien van de Algemene Ledenvergadering is in de statuten vastgelegd: Algemene ledenvergaderingArtikel 16De algemene ledenvergaderingen worden gehouden in de gemeente waar devereniging statutair is gevestigd. Tevens is het mogelijk algemeneledenvergaderingen te houden in de gemeente Zeist.Artikel 171. Toegang tot de algemene ledenvergadering hebben de leden die nietgeschorst zijn, de donateurs, de sponsoren alsmede degenen, diedaartoe door het bestuur en/of de algemene ledenvergadering zijnuitgenodigd.Tevens hebben toegang tot de algemene ledenvergadering de leden vanhet bestuur die geen lid van de vereniging zijn, de leden van de raad vanadvies die geen lid van de vereniging zijn en de leden van de commissiesdie geen lid van de vereniging zijn.Een geschorst lid heeft toegang tot de vergadering waarin het besluit totzijn schorsing wordt behandeld, en is bevoegd daarover dan het woord tevoeren.2. Met uitzondering van een geschorst lid heeft ieder lid één stem in dealgemene ledenvergadering. Stemrecht wordt namens ledenrechtspersonenuitgeoefend door een ter vergadering aanwezigevertegenwoordiger. Ieder stemgerechtigd lid kan aan een anderestemgerechtigde schriftelijk volmacht verlenen tot het uitbrengen van zijnstem. Een stemgerechtigde kan voor ten hoogste twee personen alsgevolmachtigde optreden.3. Een eenstemmig besluit van alle stemgerechtigde leden, ook al zijn zijniet in vergadering bijeen, heeft, mits met voorkennis van het bestuurgenomen, dezelfde kracht als een besluit van de algemeneledenvergadering.4. De voorzitter bepaalt de wijze waarop de stemmingen in de algemeneledenvergadering worden gehouden.5. Alle besluiten waaromtrent bij de wet of bij deze statuten geen groteremeerderheid is voorgeschreven, worden genomen bij volstrekte meerderheid van de uitgebrachte stemmen. Bij staking van stemmen over zaken is het voorstel verworpen. Staken de stemmen bij verkiezing van personen, dan beslist het lot. Indien bij verkiezing tussen meer dan twee personen door niemand een volstrekte meerderheid is verkregen, wordt herstemd tussen de twee personen, die het grootste aantal stemmen kregen, zo nodig na tussenstemming.Artikel 181. De algemene ledenvergaderingen worden geleid door de voorzitter vanhet bestuur of, bij diens afwezigheid, door het oudste aanwezigebestuurslid.Zijn geen bestuursleden aanwezig, dan voorziet de vergadering zelf inhaar leiding.2. Het door de voorzitter ter algemene ledenvergadering uitgesprokenoordeel omtrent de uitslag van een stemming, is beslissend.Hetzelfde geldt voor de inhoud van een genomen besluit, voorzover werdgestemd over een niet schriftelijk vastgelegd voorstel.Wordt echter onmiddellijk na het uitspreken van het oordeel van devoorzitter de juistheid daarvan betwist, dan vindt een nieuwe stemmingplaats, indien de meerderheid van de vergadering of, indien deoorspronkelijke stemming niet hoofdelijk of schriftelijk geschiedde, eenstemgerechtigde aanwezige dit verlangt.Door deze nieuwe stemming vervallen de rechtsgevolgen van deoorspronkelijke stemming.3. Van het ter algemene ledenvergadering verhandelde worden notulengehouden door de secretaris of door een door de voorzitter aangewezenpersoon.Deze notulen worden in dezelfde of in de eerstvolgende algemeneledenvergadering vastgesteld en ten blijke daarvan door de voorzitter ende secretaris van die vergadering ondertekend.Artikel 191. Jaarlijks wordt ten minste één algemene ledenvergadering gehouden enwel binnen zes maanden na afloop van het boekjaar, behoudensverlenging van deze termijn door de algemene ledenvergadering. In dezealgemene ledenvergadering brengt het bestuur zijn jaarverslag uit over degang van zaken in de vereniging en over het gevoerde beleid. Het legt debalans en de staat van baten en lasten met een toelichting tergoedkeuring aan de algemene ledenvergadering over.Deze stukken worden ondertekend door de bestuursleden; ontbreekt deondertekening van een of meer hunner, dan wordt daarvan onder opgavevan redenen melding gemaakt. Na verloop van de termijn kan ieder lid inrechte vorderen van de gezamenlijke bestuurders dat zij dezeverplichtingen nakomen.2. Wordt omtrent de getrouwheid van de stukken bedoeld in het vorige lidaan de algemene ledenvergadering niet overgelegd een verklaringafkomstig van een accountant als bedoeld in artikel 2:393 lid 1 van hetBurgerlijk Wetboek, dan benoemt de algemene ledenvergadering,jaarlijks, een commissie van ten minste twee leden die geen deel van het bestuur mogen uitmaken. Leden van de raad van advies mogen wel deeluitmaken van deze commissie.3. Het bestuur is verplicht aan de commissie ten behoeve van haaronderzoek alle door haar gevraagde inlichtingen te verschaffen, haardesgewenst de kas en de waarden te tonen en inzage in de boeken enbescheiden van de vereniging te geven.4. De commissie onderzoekt de in lid 1 en lid 3 bedoelde stukken.5. Vergt dit onderzoek naar het oordeel van de commissie bijzondereboekhoudkundige kennis, dan kan zij zich op kosten van de verenigingdoor een deskundige doen bijstaan. De commissie brengt aan dealgemene ledenvergadering verslag van haar bevindingen uit.Artikel 201. Algemene ledenvergaderingen worden door het bestuur bijeengeroepenzo dikwijls het dit wenselijk oordeelt of daartoe op grond van de wetverplicht is.2. Op schriftelijk verzoek van ten minste één/tiende gedeelte van destemgerechtigde leden is het bestuur verplicht tot het bijeenroepen vaneen algemene ledenvergadering, te houden binnen vier weken naindiening van het verzoek.Indien aan het verzoek binnen veertien dagen geen gevolg wordtgegeven, kunnen de verzoekers zelf tot de bijeenroeping van dealgemene ledenvergadering overgaan op de wijze als in lid 3 bepaald ofdoor middel van een advertentie in ten minste één veel gelezen dagblad.De verzoekers kunnen alsdan anderen dan bestuursleden belasten metde leiding van de vergadering en het opstellen van de notulen.3. De bijeenroeping van de algemene ledenvergadering geschiedt doorschriftelijke mededeling aan de stemgerechtigden op een termijn van tenminste zeven dagen.Bij de oproeping worden de te behandelen onderwerpen vermeld. <br> <p><strong>Welkom en laatste nieuws</strong></p> Z-werk220 op 2e Internationaal Spoor Z weekend in Geseke (Duitsland) Op nog geen 3 uur rijden van Utrechtvond in Geseke, Duitsland, op 5 en 6 april 2008 het 2e internationale Spoor Z weekend plaats. 2400 bezoekers met een warm kloppend Spoor Z-hart bezochten het evenement datuitgroeide tot het het grootste evenement ooit in de geschiedenis van schaal 1 : 220. Letterlijk tientallen meters modulebanen in enkel- en dubbelspoor, analoogof digitaal bestuurd en thematisch uiteenlopend van Duitse zijlijntjes in het vlakke noorden, Duitse hoofdlijnen door het middelgebergte tot en met Amerikaanse hoofdlijnen door prairies en groene bergen zijn in Geseke te bewonderen geweest. Vanzelfsprekend heeft ook Vereniging Z-werk220 zich in Geseke van haar beste kant laten zien met dubbelspoormodules naar Duits (analoog) en enkelspoormodules naar Amerikaans voorbeeld (digitaal).Märklin was in Geseke aanwezig met alle Neuheiten voor 2008. Ook gaven zo'n twintig kleinserieproducenten acte de presence met hun locs, wagons, gebouwen, finescale rail/wissels, figuurtjesetc. Wie op zoek was naar een bepaalde niet meer verkrijgbare locomotief of wagon, konzijn hart ophalen op degrote, uitsluitend op Spoor Z gerichte beurs. Menige knip ging een stuk dunner naar huis terug als gevolg van de aankopen gedaan bijde tientallen meter stands.NS locs in Spoor ZDe talrijke Nederlandse Z-spoorders die het Z Weekend bezochten, gingen wel heel opgetogen naar huis terug.Dankzij de goede contacten, bemiddeling en historische research doorde vice-voorzitter vanVereniging Z-werk220 Ysbrand van der Veen, zijn in Geseke door twee kleinserieproducenten de productieversies van de eerste Nederlandse locs in Spoor Z, namelijk de NS Hippel en de NS Sikofficieel ten doop gehouden.Wondertjes van de techniek deze locjes van resp. 4 en 3 cm (!) lang. De Hippel kan worden besteld bij ExactModellbau http://www.v36.info/minilok/start.htmDe prijs van de loc is vastgesteld op 800,- Euro. Dat is een hoop geld, maar wie zich realiseert dat de drijfstangen 0,5 mm hoog en 0,3 mm dik zijn, en onderling verbonden worden door klinknageltjes van 0,6 mm doorsnede kan zich voorstellen hoe arbeidsintensief de montage van de loc is. Bovendien is de loc voorzien van een speciaal voor deze loc ontwikkelde, kostbare Faulhaber motor die alle trekkracht en soeplesse bezit die je van kleine goederentransport locomotief mag verwachten.De Sik waarvan de prijs is vastgesteld op 390,- Euro kan worden besteld bij Z-modellbau. De loc wordt allereerste uitgevoerd in NS Grijs/Geel. In een later stadium volgen tijdperk 2-3 NS Groen en andere kleurvarianten:http://www.z-modellbau.de/en_products/products/products_6.htmlVereniging Z-werk220 is met enkele andere Europese kleinserieproducenten in overleg over de productie van goederenwagons naar NS voorbeeld. We houden u op de hoogte. <br> Z-werk220: Activiteiten rondom Spoor Zin 2009 Onder het motto 'Waar het kleinste spoor groot is' organiseert Vereniging Z-werk220 - Werkgemeenschap voor Spoor Z - ook in 2009 weer maandelijks een activiteit in de vorm vanstamtafels, workshops of modulegroepbijeenkomstenvoor haar leden. Tijdens de stamtafel van januari 2009 ontvingen alle ledenhun genummerde jaarwagenin gelimiteerde oplage inspeciale verpakking. In de agenda op deze website vindt u een uitgebreid overzicht van de geplande activiteiten. Door op het betreffende onderwerp te klikken kunt u een nadere toelichting lezen. Beelden van de workshops kunt in bovenstaande diashow zien. Z-werk220organiseert in 2009evenals invoorgaande jarenvoor haar leden workshops over module- en landschapsbouw. Tevens organiseren we regelmatig stamtafels, waarbijnaast het delen van de gezamenlijke passie en het elkaar laten zien van de laatste aanwinsten we er ook naar streven om een kleinserieproducent, softwaremaker, vakhandelaar e.d. een korte presentatie van een voor Z-spoorders interessant product te laten geven. Voorafgaand aan belangrijke evenementen zoals Eurospoor worden in onze centraal in het land gelegen locatie te locatie bijeenkomsten gehouden van de modulegroep(en). Een voor de Vereniging Z-werk220 belangrijk moment is de Algemene Leden Vergadering (ALV). Gecombineerd met de ALV proberen wij eenzeer aantrekkelijke activiteit te organiseren. Wat die activiteit zal zijn,blijft nog even een verrassing. Vereniging Z-werk220 prijst zichzelf gelukkig met de lommerrijk gelegen locatie voor onze bijeenkomsten:Bosschuur d'Ouwe Kamp, Woudenbergseweg 41, 3711 AA Austerlitz. <br> Z-spoor op zijn best bij Vereniging Z-werk220 Op zondag 11 oktober a.s. organiseert Vereniging Z-werk220 een wel heel bijzondere bijeenkomst voor haar leden. Een stamtafel de luxe, zou je kunnen zeggen. Uit Duitsland komen enkele kleinserieproducenten naar Nederland om in het clubgebouw van Z-werk220 te Austerlitz hun complete productaanbod te tonen en, om hunheet-van-de-naald nieuwtjes aan de Nederlandse Z-spoorders te tonen. Het gaat om de nieuwtjes die op 19/20 september in Göppingen tijdens de Märklin Modellbahn Treff hun première zullen beleven. Bijzonder is zeker ook een demonstratie van Spoor Z digitaal zonder gebruik te hoeven maken van decoders en de daarbij behorende ombouw van locomotieven. Als schep(je) daarbovenop zal ook een hybride modelspoorbedrijf worden gedemonsteerd, waarbij locs met decoder volgens het DCC systeem op dezelfde baan digitaal kunnen rijden als locs zonder ingebouwde decoder.Een belangrijke ontwikkeling voor Z-spoorders omdat je daardoor bijvoorbeeld gelijktijdig hele kleine Spoor Z locs zoals de Köf, E69, Glaskasten, Sik en Hippel, waarin de ruimte voor het inbouwen van een decoder gewoonweg ontbreekt, gelijktijdig met gedigitaliseerde locs (grote stoom- en diesellocs bijv.) op dezelfde baan kunt laten rijden. Of voor wieveel locomotieven heeft, betekent deze ontwikkelingdat je niet alle locs met een decoder hoeft om te bouwen om vande mogelijkheden van digitaalte kunnen genieten. Locs zoals de Micro-trains F7 waarin een decoder lastig in te bouwen valt, kun je nu analoog laten terwijl de DCC-ready locs worden omgebouwd. Kortom, Vereniging Z-werk220 laat zien wat het betekent om lid te zijn van een Werkgemeenschap voor Spoor Z.Meld je op deze website aan alslid. <br> Om alvast in de Agenda te noteren:Altenbeken 2010 In Maart 2010 zal in Altenbeken, Duitsland en op 3 uur rijden van Utrecht weer de greatest Z show on earth worden gehouden. Vanzelfsprekend zal Vereniging Z-werk220 er ook ditmaal weer bij zijn. In tegenstelling tot eerdere mededelingen zal het Z Weekend 2010 niet zoals we gewend zijn plaatsvinden in Geseke maar in het eveneens in de regio Paderborn gelegen Altenbeken. Altenbeken is onder de spoorwegliefhebbers befaamd om zijn prachtige spoorwegviaduct. Het Z-Weekend 2010 van Z Friends Europe - in de Eggelandhalle te Altenbeken - zal plaatsvindenop 13 en 14 maart, het opbouwen is op de 12e ’s middags en ’s avonds. In de nieuwe hal is meer ruimte dan ooit tevoren dus dat belooft wat. Verslagen van eerdere Z Weekends vindt u op deze website in de rubriek 'Spoor Z in het nieuws'. <br> Duitse dubbelspoormodule, analoog bestuurd, van Z-werk220-lid Hans van den Haak. <br> De NS Hippel in tijdperk-3 groen jasje en de NS Sik in modern grijs/geel jasje. Nederlandse primeurs in Geseke.N.B. De Sik met bedrijfsnummer 303 reed tijdelijk rond in de moderne kleuren, maar nog zonder het NS Logo met de pijlen.Deze loc kan ook nog in tijdperk worden ingezet. Binnenkort volgt een tijdperk 4-5 Sik met bedrijfsnummer 345 die wel het bekende NS Logo zal hebben. De NS groene versie van de Sik zal evenals de Hippel met een messing nummerplaat worden uitgerust. <br> Succesvolle presentatie Vereniging Z-werk220op EUROSPOOR2008 <br> <p><strong>Waarom Z-Spoor</strong></p> Spoor Z. Waarom eigenlijk? Wie droomt er niet van een modelbaan waarop je 'levensechte' treinen op een royaal bemeten station kunt laten stoppen. Dan is,zonder dat jeeen balzaal nodig hebt,er eigenlijk maar één spoor waarmeeiedereen deze droom kan verwezenlijken: Z-spoor. Door de schaalgrootte van 1:220heeft een trein samengesteld uit een grote stoom-, diesel- of e-loc+een zevental 4-assige personenwagons een lengte van slechts zo'n 90-95 cm. Een typische trein voor de zijlijn in tijdperkIII zoals een Duitse BR86 stoomlocomotief met daarachter een drietal 2-assige personenwagons+bagagewagenis zelfs maar zo'n 30 cm lang. Geen wonder dus dat er Z-spoorders zijn die per trein en met onderhun armde modulenaar een tentoonstellingafreizen om daar samen met collega-gepassioneerden voor het publiek een module-arrangement op te bouwen.Bij andere schaalgroottes heb je daarvoor al snel een kleine bestelwagen of grote stationcarnodig. Of die metde kleinste in serie gebouwde modeltrein een spoorbaan in de salontafel in de kamer, of in het boekenrekop de slaapkamerhebben gerealiseerd. Met bergen, rivieren, 2 stations, een onderhoudswerkplaats en wat er allemaal meer op een modelbaan thuishoort. Op onze website zal binnen de rubriek Waarom Z-Spoor? aan verschillende aspecten van het bouwen van een modelbaan in Spoor Z aandacht worden besteed. Wij hopen dat u de columns met veel plezier zult lezen en dat ze u ertoe zullen verleiden om zelf ook in te stappen inschaal 1:220. ErvarenZ220-werkers staan altijd voor u klaar om u met raad en vooral daad terzijde testaan. Een nieuwe baan? Spoor Z in een notendop; deel 1. Veel mensen die voor het eerst een modelbaan bouwen of met een nieuwe baan willen beginnen, starten met een zoektocht naar railplannen. Natuurlijk is inspiratie opdoen uit bestaande railplannen voor je Z-Spoorbaan een zinvolle activiteit. Vergeet daarbij dan niet dat je ook heel goede ideeen kunt opdoen uit railplannen voor andere schaalgroottes. Zelf heb ik bijvoorbeeld een hoge pet op van de railplannen die je gratis en voor niks kunt vinden ophttp://www.karzauninkat.com/bahn/bahnplan.html Alhoewel oorspronkelijk bedoeld voor Spoor N zijn deze railplannen ook voor Z-Spoorders heel interessant? Waarom, omdat ze niet uitgaan van het principe hoe krijg ik zoveel mogelijk rail op een zo klein mogelijke oppervlakte geperst, maar omdat ze uitgaan van een zo realistisch mogelijk spoorbedrijf in miniatuur. Nog belangrijker volgens mij is om voorafgaand aan het plannen van de nieuwe baan zoveel mogelijk modelbaantentoonstellingen en persoonlijke websites te bezoeken als maar enigszins mogelijk is. Oriënteer je daarbij bovendien op een zo groot mogelijk aantal thema's en tijdperken en vraag je bij het zien voortdurend af wat je bij het bekijken van zo'n baan voelt. Ja voelt, want een modelbaan bouwen is vooral een kwestie van emoties. Hoe mooi techniek ook is, uiteindelijk zal een modelbaan je alleen maar echte voldoening geven als je je er persoonlijk in kunt uitdrukken. Er zijn maar heel weinig mensen die een diepe voldoening voelen bij een abstract landschap in wit en perspex. Of bij een railplan dat weliswaar heel high-tech is, maar waarin je niets kunt uitdrukken van jezelf. En als we het over uitdrukken van jezelf hebben, kom je al gauw bij durven dromen. Dromen van een Amerikaanse baan met lange treinen die door een uitgestrekt landschap rijden of van een naar de keel grijpend hooggebergte in Zwitserland waar doorheen zich de treinen slingeren. Maar ook van een zachtglooiend Duits middelgebergte of een Noordduits of Nederlands laaglandlandschap waar doorheen een brede rivier zich zijn weg naar de zee zoekt. Groot voordeel van het feit dat je inmiddels voor Spoor Z hebt gekozen, is dat in de kleine 1:220 schaal bijna alles mogelijk is zonder dat je daarvoor naar een sporthal moet uitwijken. Alleen in Z-Spoor kun je op een zolder- of slaapkamerbaan een sneltrein met 7 of 8 personenwagens bij een groot station een stop laten maken. Of een realistisch viaduct over een 100 meter diep dal aanleggen. Jezelf in de modelbaan kunnen uitdrukken betekent ook kiezen voor het tijdperk waarin je je het beste thuisvoelt. Voor de één is dat een nostalgische baan met alleen maar stoomlocs uit de tijd rond 1900. Voor de ander is dat een Z-Spoorbaan met bovenleiding, moderne locomotieven en uitsluitend lange 4-assige personen- en goederenwagens. En toch... al hebben we nu een landschap en tijdperk gekozen, nog steeds mist er iets. Iets heel belangrijks, namelijk wat voor verhaal of welke verhalen wil je op je modelbaan vertellen. Sommige mensen beginnen me glazig aan te kijken als ik hierover begin. Toch wil ik hier een lans breken voor verhalen vertellen. Bijvoorbeeld dat van een jong gezin dat met de baby in de kinderwagen per trein een dagje bij oma op bezoek gaat. Of het verhaal van een groepje jongeren dat met de trein naar Pinkpop of een dagje statten gaat. Of dat van Piet die samen met de hond een dagje uit vissen gaat. Of dat van vader en zoon die naar een voetbalwedstrijd gaan. Enfin, vul zelf maar in. Het aantal verhalen dat op een modelbaan verteld kan worden is eigenlijk oneindig. En geen betere oplossing om je modelbaan persoonlijk te maken, dan om je eigen geliefde verhaal of verhalen te vertellen. Ysbrand van der Veen © 2006 Z-werk220 <br> Bomen over bomen. Spoor Z in een notendop; deel 2. De grote kracht van Spoor Z is dat we door de kleine 1:220 schaal veel beter dan liefhebbers van grotere schalen in staat zijn om dicht tegen de werkelijkheid aan te kruipen. Niet in de detaillering van locs wellicht, maar zeker in de perceptie van het landschap en de gebouwde omgeving. Dat vraagt soms lef en om een andere manier van naar de hobby kijken. Mijn stelling is hier dat je voor een werkelijkheidsgetrouw effect beter een of twee markante, grote bomen op een Z-spoorbaan of module kunt plaatsen, dan vele kleintjes. Niet bepaald de gulden middenweg, maar hopelijk verduidelijkt onderstaande de foto van de indrukwekkende reconstructie door Hubert Halbey van station Klütz in Spoor Z deze stelling. Voor de aanschaf van bomen geldt ruwweg dat we langs de spoorlijn in Europa en de VS meestal bomen/struiken tegenkomen met een hoogte tussen 5 en 15 meter. In spoor Z komt dat neer op bomen/struiken tussen ongeveer 2 tot 7 cm hoog. In bosgebieden bereiken de bomen afhankelijk van hun leeftijd en de regionale omstandigheden (klimaat, grondsoort) een hoogte tot zo'n 30meter. In 1:220 komt dat neer op bomentot max. 14 cm. De uitschieters qua hoogte (de echte windvangers volgens het spreekwoord) zijn bomen die veelal solitair staan bij een oud huis of boerderij, een buitenplaats, etc. Bij de aanschaf van zo'n solitaire boom voor de Spoor Z baan moet je uiteraard goed letten op de soort boom die je als solitair wilt neerzetten. Niet elke boomsoort wordt even hoog. En uiteraard geldt dat hoe opvallender en groter de boom is, hoe beter de kwaliteit daarvan moet zijn om het gewenste effect te bereiken. Een goed overzicht van hoge bomen in de natuur is te vinden op hoge bomen, gespecifeerd bovendien naar Nederland, Europa in het algemeen en de VS. Wie een Amerikaanse kustbaan wil bouwen zal zich kunnen verlustigen aan het toppunt op hoge bomengebied, namelijk de Californische redwoods waar maxima van meer dan 100 meter worden gehaald. Alles is relatief, en ook in Spoor Z worden dat behoorlijke reuzen van zo'n vijftig centimeter hoog. Dat is heel wat, maar op een vast in huis geplaatste Z-spoorbaan vaak nog wel te doen. Zulke bomen vind je overigens in het aanbod voor Schaal G, bijv. bij JTT Trees. Waar klein groot in kan zijn ;-). Voor wie naar een Duits of Nederlands voorbeeld bouwt, zijn solitaire eiken, beuken, sparren en populieren tot zo'n 40 meterrealistisch. Dat geeft een stevig accent aan de baan van zo'n 18 cm hoog. Een dergelijke boom plaatst al het andere beter in perspectief. Hoe fraai gedetailleerd de paard en wagen combinatie op station Klütz zijn, zie je eigenlijk des te beter door de grote boom die met durf en artisticiteit vooraan in het landschap is geplaatst. Bij bossen geldt bovendien nog als maatstaf dat een natuurlijke populatie (dus geen productiebos) in de regel als volgt is samengesteld: 10% bomen vangrote hoogte (± 10 cm in Spoor Z)40% bomen van flinke hoogte (± 7 cm)35% bomen die middelhoog zijn (5-6 cm)10% bomendie zich een weg naar de top zoeken (± 3 cm)5% bomen van grootste hoogte (12-14 cm)enkele jonge boompjes (< 2 cm) Z 1:220 3 cm 5 cm 7 cm 10 cm 14 cm Schaal ratio 6.6 m 11.0 m 15.4 m 22 m 30 meter Veel succes met de landschapsbouw in 1:220. Ysbrand van der Veen © 2008 Z-werk220 <br> <p><strong>Contact</strong></p>Vereniging Z-Werk220Werkgemeenschap voor Spoor ZCorrespondentie-adres:Postbus 8803700 AW Zeist Fax (+31) 88 340 00 35 <br> Ingeschreven in het handelsregister KvK 30217103 Bankrekeningnr. 26.02.82.316 t.n.v. Vereniging Z-werk220 F. van Lanschot Bankiers teZeist. BIC: FVLBNL22. IBAN: NL88 FVLB 0260 2823 16 <br> <p><strong>Modulebouw in Spoor-Z</strong></p>Centraal binnen Z-werk220 staan onze modulebanen in: 1. enkelspoor. Geïnspireerd op zijlijnen in het Nederlands/Duitse grensgebied in de periode 1930-1950. 2. dubbelspoor.Gebaseerd op niet-geëlektrificeerde hoofdlijnen in het Duitse middelgebergte in tijdperk 3-4. Een modulebaan naar Amerikaans voorbeeld is in voorbereiding. Onze modulenormen zijn overeenkomstig het streven van Z-werk220 naar samenwerking met zusterorganisaties en collega modulegroepen d.w.z. stevig verankerd in de internationale Z-spoor gemeenschap. <br> <p><strong>Aanmeldingsformulier Lidmaatschap</strong></p>Aanmeldingsformulier lidmaatschap Vereniging Z-werk220 <br> <p><strong>Nieuwe producten in Spoor Z</strong></p>Nieuws voor Z-spoorders uit Neurenberg De belangrijkstenieuwtjes van de Spielwarenmesse 2009 zijn te vinden op: http://www.moba-deutschland.de/index.php?option=com_content&task=view&id=183&Itemid=129 Veel plezier met het bekijken van de beelden. <br> <p><strong>Spoor Z in het nieuws</strong></p> <br> <br> Spoor Z weekend 18-19 maart 2006 in Geseke, Duitsland <br> Op slechts drie uur rijden van Utrecht vond op 18 en 19 maart 2006 een geweldige Spoor Z-happening plaats, georganiseerd door Z Friends Europe (ZFE) http://www.z-friends-europe.de/. Het Z-weekend groeide uit tot het grootste Z-Spoor evenement óóit sindsMärklin's introductiein 1972 van de modelbaan in schaal 1:220. Tijdens het Z-weekend konden de talrijk toegestroomde bezoekers zich op de zeer uitgebreide Spoor Z-beurs storten,werd een bijna volledig overzicht van de Z-spoormarkt geboden; vonden workshops plaats en genoten jong en oud van de grote modelbaantentoonstelling. Naast Märklin als uitvinder van Spoor Z gaven nagenoeg alle belangrijke kleinserieproducenten acte de présence in Geseke en toonden hun producten en nieuwtjes aan het publiek. Om er een paar te noemen Aspenmodel, Bahls, Freudenreich, Krüger, Lütke, Mo Miniatur, Nansen Street Models, Railex, Schmidt, etc. Er viel een gecombineerd Nederlands-Duits gebouwde, dubbelsporige Z-modulebaan te zien met naast een vertegenwoording van onze eigen modulegroep vele modulebouwers van Z Friends Europe en ZIST http://www.zist55.de/. Het aantal modelbanen en diorama’s was zo groot, dat je aan één dag niet genoeg had om alles in je op te zuigen. Voor wie zijn praktische bekwaamheden wilde vergroten, werden er diverse workshops gehouden. En dat allemaal ook nog zonder dat er entreegeld betaald hoefde te worden. Ruim 1200 bezoekers - jong en oud - waaronder flink wat Nederlanders, lieten zich deze unieke kans niet ontgaan en gaven acte de présence. Iedereen ziet nu al uit naar het volgende Z-weekend datwederom in Geseke zal plaatsvinden op5 en 6 april2008 (voor exposanten: 4 april opbouwen). <br> <br> Spoor Z Weekend in Geseke (Duitsland) <br> Z-spoor in Austerlitz. 1 april 2007'Open huis' bij Vereniging Z-werk220 in het kader van de Landelijke Modelspoordagen Overal in het land openden modelspoorverenigingen in het weekend van 31 maart/1 april 2007 hun poorten in het kader van de Landelijke Modelspoordagen, een initiatief van de Nederlandse Modelspoor Federatie (NMF) waar ook Vereniging Z-werk220 bijaangesloten is. Z-spoor mag daarbij natuurlijk niet ontbreken en dus nam op 1 april (geen grap!) ook Vereniging Z-werk220, werkgemeenschap voor SpoorZaan dit initiatief deel.Idereen werdwelkom geheten om te praten over en natuurlijk te kijken naar Spoor Z in onze lommerrijk gelegen locatie Bosschuur d'Ouwe Kamp, Woudenbergseweg 41, 3711 AA Austerlitz. Uitgebreide informatie over de Landelijke Modelspoor Dagen vindt u op de website van de Nederlandse Modelspoor Federatie:http://www.nmf.nl/ <br> Z-werk220 op Eurospoor 2006Onder het motto 'Waar het kleinste spoor groot is' heeft Vereniging Z-werk220 - Werkgemeenschap voor Spoor Z - in 2006 voor de eerste maal acte de présence gegeven op Eurospoor in de Jaarbeurs te Utrecht. Z-werk220isvan 27 t/m 29 oktober met maar liefst 12 meter van haar modules aanweziggeweest op Eurospoor 2006 in de Utrechtse Jaarbeurs. De dubbelspoormodules van Z-werk220 zijn in de jaren zestig/zeventig (tijdperk 3-4) gesitueerd en beelden een niet-geëlektrificeerde hoofdbaan in het Duitse middelgebergte uit. Dergelijke dubbelsporige trajecten komen we ook nu nog tegen op delen van de voormalige Ludwig-Süd-Nord-Bahn. Nog niet eerder waren de modules van Z-werk220 voor het publiek te zien. In voorbereiding en volgens planning in de loop van 2007 voor het publiek te zien zijn enkelsporige modules naar Nederlands en dubbelsporige modules naar Amerikaans voorbeeld. De enkelsporige modules hebben als thema zijlijntjes in het Nederlands-Duitse grensgebied in de periode 1930-1950. Nederland was toen nog rijk aan zogenaamde personen- en goederentramverbindingen. De Amerikaanse modules zijn niet aan een bepaalde regio of aan een bepaald thema gebonden om de mogelijkheid van bijv. een coast-to-coast module-arrangement open te houden. Naast de dubbelspoor moduleslieten wetijdens Eurospoor op een testbaantjede nieuwe Spoor Z rail van Micro-trains zien,is het ontkoppelen met behulp van de Micro-trains koppelingen en ontkoppelaargetoond en werd in een directe vergelijking met de standaard Märklin trafo gereden metde bijzondere rijregelaarFR-1 van Passmannhttp://www.passmann.com/html/fr-1.html. Voor de echte lekkerbekken hebben we daarnaast een demonstratie gegeven van de rollentestbank van KPF Zellerhttp://www.kpf-zeller.de.Naast de vele verzamelaarsstukken die we op de testbaan en rollentestbankhebben laten zien, verdient een bijzondere vermeldingde locomotief waar zowelde gepassioneerde Z-spoorderals het grote publiek de vingers bij heeft afgelikt namelijkde Köf vanhttp://www.z-modellbau.de. Vereniging Z-werk220 is dé modelspoorvereniging voor mensen die hun hart aan het kleinste spoor (spoor-Z, schaal 1:220) hebben verpand. Paradepaardjes van Z werk220 zijn de modules in enkel- en dubbelspoor naar Nederlands en Duits voorbeeld. Dat de 'Z-werkers' toegewijde modelspoorders zijn,is op Eurospoorklip en klaar geblekenuit de keur aan rollend materieel en bijzondere scenery die op de modules te zienis. Ook de toegepaste, analoge elektronica met door de Z-werk-leden zelf ontwikkelde schakelingen voor de treinbesturing kreegvan de kenners alle aandacht. Omdat Vereniging Z-werk220 internationale samenwerking hoog in het vaandel heeft staan, zijn de normen waarop de modules gebaseerd zijn internationaal van karakter. De dubbelsporige modules zijn geënt op de Duitse ZIST-norm, waarbij gebruik gemaakt wordt van de zogenaamde EFW-kopstukken van System Jörger. De norm waarop de enkelspoormodules zijn gebaseerd, is een gezamenlijke ontwikkeling van Z-werk220 en de vanuit Duitsland opererende Z Friends Europe. ‘Vereniging Z-werk220’biedt een thuisaan enthousiaste modelspoorders die ‘doen’ hoog in hun vaandel hebben staan. Maar zoals voor veel modelspoorders geldt, zijn er ook Z-werkers met een warm kloppend verzamelaarshart. Z-werk220: Voor Z-spoorders. Door Z-spoorders.Z-werk220: Gepassioneerd, actief en betrokken.Z-werk220: Waar bouwers en verzamelaars zich thuisvoelen. <br> Spoor Zop de Intermodellbau,April 2007 te Dortmund Samen met onze Z-spoorvrienden van Z Friends Europe (ZFE) en Zetti Insider Stammtisch (ZIST) heeft Vereniging Z-werk220 acte de présence gegeven op de mega modelbouwbeurs 'Intermodellbau' in de Westfalenhallen in Dortmund van 18 t/m 22 april 2007: Het was een drukte van belang in hal 8 en het regende complimenten voor de veelzijdige, aantrekkelijk Z-spoor stand met modules, modelbanen en vitrines met diorama's en veel lekkers voor de Spoor Z verzamelaar. N.B. voor Z-spoorderswas er in Dortmund meer interessants te zien zijn dan tijdens de Spielwarenmesse in Nürnberg. <br> <p><strong>Links voor Z-Spoorders</strong></p>Z-scale USA <br> Vereniging Z-werk220 Interactief <br> Zett Insider Stammtisch <br> Z Friends Europe <br> Ztrack <br> Zclub92 <br> <p><strong>Over Z-werk220</strong></p>Welkom bij Vereniging Z-werk220,werkgemeenschap voor Spoor ZOp 27 juli 2006 vond ten kantore van Notarispraktijk Holtzer te Utrecht de officiële oprichting plaats van 'Vereniging Z-werk220'. Daarmee heeft onze al langer bestaande Spoor Z Modulegroep een solide basis gekregen om op voort te bouwen. Vereniging Z-werk220 is een thuis voor enthousiastemodelspoorders met passie voor het bouwen van modelbanen, modules en/of diorama'sen het knutselen aan treinen, huisjes, boompjes etc. in de kleinste in serie gebouwde schaal van 1:220. Onze vaste maandelijkse bijeenkomsten vindenaltijd inAusterlitz plaats en worden gehouden op zondag van 11:00 tot 16:00 uur. Tijdens de bijeenkomsten wordt overlegd over de voortgang van onze beide modulearrangementen in dubbel- en enkelspoor, kunnen we elkaars werk bewonderen, staan onder het motto 'Neem je eigen Spoor Z mee' altijd wel een paar modules klaar om op te rijden en kunnen meteen de nieuwste ontwikkelingen op Z-Spoor en elektronicagebied in de praktijk worden beproefd. Maar vanzelfsprekend wordt er onder het genot van een kopje koffie en een broodje ook heel wat met elkaar afgepraat over de gemeenschappelijke passie. Of die nu het bouwen van een Spoor Z modelbaan/module/diorama of het verzamelen vanhet ongelooflijk fraaie Z-spoor materieel betreft. Foto's : de locomotief die Z-Spoor bekendheid gaf, de BR89 van Märklin (L o/b 45 mm). Inmiddels is de miniaturisering weer een belangrijke stap verder. De Köf-2 van Z-modellbauis momenteel de kleinste Z-Spoorloc met een eigen aandrijving (L o/b 28 mm!). Om binnen onze landelijke vereniging het onderhouden van de contacten te vereenvoudigen, is Z-werk220 ook volop actief op internet. Behalve deze website is er voor de leden een besloten community en mailinglist op internet waar we elkaar op de hoogte houden van de voortgang van onze projecten, initiatieven ontplooien voor de gezamenlijke inkoop van allerlei fraais en nuttigs op Z-spoor gebied en niet in de laatste plaats om de persoonlijke banden te onderhouden. Want Z-werk220 wil meer zijn dan alleen een modelspoorvereniging. Ook het zijn van een vriendenkring vinden wij belangrijk. Samenwerking, nationaal en internationaal, heeft Z-werk220 hoog in het vaandel staan. U zult veel van onze leden (met of zonder module) dan ook regelmatig tegenkomen op tentoonstellingen en in tal van nieuwsgroepen.Of hun bijdragen aantreffen in allerlei talen op tal van internetforums en in gespecialiseerde vaktijdschriften. Ook onderhouden wij, vooral ten voordeel van onze leden, intensieve contacten met de modelspoorvakhandel en met Z-spoor producenten in binnen- en buitenland. Z-werk220 heeft niet voor niets 'werk' - kort voor werkgemeenschap - als een centraal element in haar naam gekozen. Voor onze leden organiseren we bijvoorbeeld activiteiten en workshops op het gebied van module- en dioramabouw, maar ook staat inmiddels een reeks workshops gepland over het plannen en bouwen van je eerste Z-spoorbaan. Aan het einde van de reekszal iedere deelnemer niet alleen vol trots van zijn/haar zelf gebouwde Spoor Z-baan van 56 x 39 cm kunnen genieten, maarhet kleine wonder van techniekook aan een bewonderende schare van familie en vrienden kunnen demonstreren. Ten slotte bieden wij aan niet-leden de mogelijkheid om interactief met ons in contact te treden via hetvirtuele verenigingsgebouw van Z-werk220 op Clubs http://www.clubs.nl/community/default.asp?clubid=51860. Neemt u daar vooral eens een kijkje! Het verplicht u tot niets. En ervaren Z220-werkers staan voor u klaar om al uw vragen over Z-Spoor te beantwoorden. Vereniging Z-werk220: opgezet door en voor Z-spoorders; een platform voor zowel bouwers als verzamelaars, dankzij de transparante verenigingsstructuur optimale betrokkenheid van én openheid voor leden, waardevolle overdracht van kennis, kunde en (vooral) praktijkervaring, mede door internationale samenwerking profiteren van een aantrekkelijk activiteiten-programma, onze gezamenlijke enkel- en dubbelspoor modulebanen en dioramaproject op schaal 1:220 als belangrijk bindmiddel, Nederlands materieel en toebehoren als belangrijk speerpunt en daartoe intiatieven nemen, dankzij strategische allianties speciale noviteiten en beperkte oplagen in schaal 1:220. Inderdaad, Z-werk220 is de vereniging 'Waar het kleinste spoor groot is'. Z-werk220 is aangesloten bij: <br> Nederlandse Modelspoor Federatie http://www.nmf.nl/ <br> <p><strong>Z-werk220 Interactief</strong></p><br><a href=http://www.2fit.eu target=win2fit>Zelf een website bouwen</a> </body>